日前，跟着“征途三号”盾构机刀盘沉稳破土并精准嵌入接纳基座，由中铁十局一公司承建的济南轨迹交通9号线华山东路站至华山站区间（简称“华华区间”）左线顺利完结贯穿。该节点的达到，标志着济南轨迹交通9号线建造获得阶段性打破，为完善济南“米”字形轨迹交通格式、提高城市通勤功率及服务黄河流域生态维护和高水平质量的开展奠定了根底。

  华华区间左线号线米，串联起城市东部重要功用区。自盾构始发后，中铁十局项目团队秉持“党建引领、科学安排、精益办理、质量为先”的建造理念，面临地下施工地质杂乱、工期紧凑等应战，在156天内高效完结掘进使命。施工全套工艺流程中，项目团队拧成一股绳、劲往一处使，不断改写掘进纪录，完成单班掘进11环的成果，创下月进展274环的职业佳绩。

  华华区间左线地道首要穿越济南典型的粉质黏土地层，该地层黏性强、易在盾构机刀盘构成泥饼，对掘进参数操控、渣土改进工艺及出土功率有较高技能方面的要求。针对这一问题，项目技能团队组成党员技能攻关小组，树立参数动态优化与工艺立异改进两层保证体系。经过继续微调推力、扭矩、掘进速度等中心参数，并使用“高泡剂+聚合物”复合改进技能，项目团队处理了刀盘结泥、螺旋机阻塞等施工难题，保证了盾构机在杂乱地层中平稳快速推动。

  华华区间左线地道盾构接纳的顺利完结，为后续轨迹铺设、机电装置等工程发明了有利条件。中铁十局济南轨迹交通9号线项目担任这个的人说，将以此次节点打破为新起点，继续发扬“逢山开路、遇水架桥”的铁肩担任，竭尽全力推动后续工程建造，保证济南轨迹交通9号线提前建成通车。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 刘明山 孙金晓）