给我军配备更强的卡车——七十年代引进德国奔驰NG2026卡车
两型越野卡车,并加以仿制作为我军第一代军用卡车,主要作为火炮牵引车,解决了大口径火炮的牵引问题,但采用50年代技术的两型法系卡车存在发动机功率小(GBU15卡车发动机214马力、GBC 8KT卡车发动机125马力)、发动机扭矩偏低(20世纪50年代卡车发动机扭矩一般在300牛米左右),在复杂地形牵引火炮尚存在比较大难度。
1975年底,总后勤部会同各军兵种车管部门和科研单位,经过调查研究和系统论证,拟定了《第二代军用汽车系列型谱》,确定军用汽车采用0.5吨、1吨、3.5吨、7吨和12吨5个级别的基型车。在1976至1977年,主管部门在总结第一代军用汽车发展经验的过程中,清晰地看到,在重型军用汽车的发展上,简单的自力更生所付出的时间成本过于高昂(两型法系军卡均仿制了大约10年),特别是错过了世界汽车技术发展最为迅速的十年。
此时,国际局势对我国也比较有利,从西方国家引进技术可挑选的余地较大,加之国内正处于改革开放的千叶,从国外再次引进重型军用汽车的政治背景、思想预期、经济条件均已成熟。
1978年,我军从德国奔驰公司购买了1000辆奔驰2026型卡车,其优异的性能在我军各军兵种内赢得了良好的声誉。
几乎与此同时的1978年,中央批准了从国外引进重型汽车技术改造中国汽车工业的计划。同年。中国汽车工业考察团前往联邦德国进行考察,并计划引进奔驰NG80系列卡车,但因需要10亿美元外汇和25亿人民币的国内投资,而放弃了该想法。转由重庆的兵器256厂对奔驰2026A卡车进行反向测绘仿制。
20世纪80年代,我国引进了奥地利斯太尔公司技术进行第二代军用卡车的研发技术,德国出于争夺中国市场的考虑,加之反向测绘仿制过程中存在着部分工艺缺陷,给中德双方再次合作提供了基础,1988年,我国和德国奔驰公司在人民大会堂举行签字仪式,引进德国奔驰重型汽车技术,项目落地北方奔驰汽车公司。
奔驰2026A全程是奔驰NG2026A,NG是德语“Neuen Generation”取其两个单词的头字母组成的车名,意为“新一代”,NG在生产年代中一共出现了3代车型,2次改款。第一代为1973-1980年生产,称为NG73,第二代为1980-1985年生产的NG80,北方奔驰引进的就是这代车型。第三代为最后一次改款后的NG85,生产时间为1985-1988年。
奔驰NG2026卡车采用6X6全驱形式,配备OM402型V8发动机,最大输出260马力,最大扭矩850牛米,使其具备了出色的载重和牵引能力。在七八十年代的对越作战中,曾发生过法制GBC 8KT卡车牵引火炮陷入泥泞中,使用2026A牵引GBC与火炮脱困的情况。奔驰2026A卡车不仅在军队中使用,退役后也被民间公司收购并改装成自卸车,有些甚至使用超过了30年。
变速箱采用德国ZF公司生产的ZF5S-111GPA变速箱,有9个前进档(包括一个爬坡档)加上1个倒档,变速箱具备高低档切换功能,4档以下是低速档(含爬坡档),4档以上是高速档 。分动箱连接前后传动轴,前悬挂采用厚厚的钢板弹簧及液压减震筒,后悬挂则同样使用钢板弹簧,提供良好的承载能力和越野性能,允许最大涉水深度1.2米,最大爬坡度37度,很适合在极端条件下使用。尤其是在寒冷的冬天天气,不需要预热和手动启动,驾驶员按下开关键,发动机一发动就着,深受我军官兵好评。
1978年,我国进口了1000台奔驰2026卡车,据称价格一台22万马克,于1979年装备部队,配备了不同方向的重点部队,已知的有38军炮兵团、新疆军区炮兵38团,每当演习、驻训时,装备奔驰卡车的部队与装备“戴高乐”、665卡车的部队一对比,自豪感油然而生。
1981年华北大演习(代号“802演习”)期间,在张家口机场组织了阅兵式,奔驰2026卡车也参加了检阅。1984年,昆明军区炮兵的奔驰2026参加了老山作战。
1982年底,重庆256工厂在对德国奔驰2026A进行了逆向仿制之后的,铁马XC2200(6×6)7.5吨载重越野车样车研制成功,1985年,从德国引进的具有80年代国际领先水平的ZF机械变速箱及KHD系列风冷发动机技术,先后被用于XC2200的生产研制,1986年,XC2200设计定型并投入批量生产。
同国产第一代重型越野汽车相比,XC2200不但将最高速度提高到了85公里/小时,而且配备了ZF5S110GPA变速器,让整车的传动性能和可靠性能更上一层楼之外,还在人性化方面有了明显提高,增设了驾驶室的内饰和显示灯、警告灯非常大程度上减轻了成员操作负担。
除了256厂的测绘仿制和北方奔驰公司引进技术的生产,我国还使用奔驰重型卡车技术研发WZ551系列轮式步兵战车。使用德国道依茨公司的320马力的BF8L413FC型8缸4冲程直喷式风冷增压柴油发动机(兵器工业于80年代初引进该发动机技术,并由所属工厂生产)。变速箱采用的是德国ZF公司生产的5S-111GPA型机械式变速箱,变速范围大,并充分的利用发动机功率,满足车辆高越野机动性的要求 。
99年我在辽南炮兵团的时候,我们团就有很多这款车。 车场日看过这车铭牌,好像都是81年的。 车龄都19年,20年了。车况还杠杠的。问过老兵。好像全团100多台奔驰2026,就一台大修过。 这车,确实好!尤其是山路。
重庆铁马用风冷八缸道依茨发动机,ZF九档变速箱,轮边减速桥。其性能与奔驰不差!差距大的是质量耐用性!这个确实是天上地下的距离………
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