年命令对被扣押在伊朗的美国人质进行第2次救援。这次举动比第一次更为斗胆，方案让固定翼飞机下降在一座体育场内，再搭载人质和救援人员撤离。这样的使命需求一款特别的超级短距起降飞机。

  1979年11月4日，伊朗革新期间，“伊玛目道路学生追随者”安排突袭了美国驻德黑兰大使馆，扣押了包含交际官和其他作业人员在内的66名人质。其间52名首要人质被软禁了444天才重获自在。

  美国人每晚都守在电视机前重视新闻，哥伦比亚广播公司（CBS）的沃尔特・克朗凯特会在每日播报结束发布人质被扣押的天数。作为超级大国的美国，在极端分子面前好像束手无策。

  在采纳举动的压力和交际僵局下，吉米・卡特总统同意了“鹰爪举动”，方案于1980年4月24日至25日夜间履行救援使命。但部分参加举动的直升机发生毛病，使命被逼撤销，举动以失利告终。

  撤离途中的加油环节，一架美国水兵RH-53D“海种马”直升机与一架美国空军EC-130“大力神”运输机在地上相撞，形成8名美国武士逝世。五架装载弹药和物资的RH-53D直升机被逼遗弃，美国方面的挫折感益发激烈。卡特总统当即命令预备第2次救援测验。

  第2次救援测验的规划以“蜜獾项目”为名推动，相关方案已拟定并进行了部分成功的演练。但“鹰爪举动”中直升机设备毛病的问题，促进美方构思运用固定翼短距起降飞机的方案。

  空中加油和固定翼飞机的运用能提高航程和牢靠性，还能避免地上加油——正是这一环节导致了第一次救援测验中的丧命爆破。

  在“蜜獾项目”框架下，新建立的联合测验局（JTD）担任探究人质危机的解决方案。这次人质撤离举动是美国空军、水兵、陆军三角洲特种部队与洛克希德-乔治亚公司的联合举动。团队需供给一款大型“超级短距起降”固定翼飞机，以牢靠撤离人质和救援部队，代替第一次举动中问题频发的直升机。

  “可信运动”举动是“蜜獾项目”的一部分，方案将一架经过高度改装的洛克希德C-130“大力神”运输机下降在德黑兰美国大使馆街对面的阿姆贾迪恩体育场足球场，用于撤离获救人质和三角洲特种部队救援人员。随后，这架C-130将飞往海湾区域的美国水兵航空母舰下降，为估计呈现的伤员供给救治。

  阿姆贾迪恩体育场周围有33英尺高的围墙和看台，可供起降的区域缺乏500英尺。C-130有必要敏捷升空，简直呈笔直状况，才干搭载人质、机组人员和救援人员撤离。这一要求，再加上在航空母舰上着陆的使命，有必要进行很多的研讨、改装和测验——虽然1963年11月，一架C-130曾在“福雷斯特尔”号航空母舰（CVA-59）的演示中成功下降在航母上。

  其时C-130的现役类型是C-130H，其最大总分量为15.5万磅时，起飞需求近3500英尺的跑道；即便装载量为最大分量的一半，起降仍需约1400英尺的间隔。让如此大型的飞机在如此狭隘的空间内运作，好像是一项不行能完结的使命，但洛克希德公司和规划人员仍是投入了作业。

  起先，美方方案为C-130加装喷气助推起飞（JATO）火箭瓶，以添加起飞时的推力，但工程师很快计算出，需求一共58个，这会使飞机分量大幅度的添加至不行接受的水平。

  终究，美方决议选用火箭作为最佳解决方案——具体来说，是很多的火箭。飞机前机身周围安装了8台来自水兵“阿斯洛克”（ASROC）反潜火箭兵器的向前指向火箭发动机，用于供给即时制动。机身下方还安装了8台来自RIM-66“规范”舰对空导弹的火箭发动机，向后指向以将C-130抬升升空；机尾下方额定安装了一对“阿斯洛克”火箭，用于举高飞机尾部，避免在大视点起飞时发生机尾擦地。

  轮舱上方还笔直安装了8台来自“百舌鸟”反辐射导弹的火箭，用于在飞机简直笔直下降着陆时缓冲冲击力。机翼下方额定安装了4台“百舌鸟”火箭发动机，以协助操控C-130在快速起飞时的偏航。

  其他改装包含更新电子设备、地势盯梢雷达、新式导航系统和对立办法。飞机的副翼被加长，并安装了双缝襟翼。为了接受火箭发生的推力，飞机结构也一定要进行加固，一起加装了用于航母着陆的尾钩。

  美方共改装了三架飞机，编号分别为74-2065、74-1683和74-1686，均被命名为XFC-130H。改装作业在佛罗里达州埃格林空军基地隐秘进行，飞机均来自得克萨斯州戴斯空军基地的第463战术空运联队。其间，编号74-1683的飞机于1980年10月首先预备就绪可履行飞翔使命。

  在九天内，美方进行了屡次试飞，飞机体现很超卓：起飞时的地上滑跑间隔仅需100英尺，向前飞翔总间隔200英尺后即可上升至300英尺高度，打破了多项纪录。

  但是，10月29日在进行全火箭助推形式测验时，部分向前指向的火箭发动机在着陆过程中过早发动，导致飞机失速并坠向地上，而轮舱上方的火箭未能发动以缓冲碰击。飞机右机翼开裂，随后起火。此次事端未形成人员受伤或逝世。为保证项目保密，飞机的核心部件被撤除，机身在佛罗里达州瓦格纳机场的测验场所被敏捷埋葬。

  第二架XFC-130H（编号74-1686）已预备交给，但经过阿尔及利亚进行的商洽，以及罗纳德・里根中选总统并于1981年1月20日上任，促进伊朗当即释放了人质，危机就此结束。

  编号74-1686的飞机被从头命名为YMC-130H，在“可信运动II”举动中用作测验渠道，终究促成了新式特种作战飞机MC-130H“战役爪II”的研制。这架飞机曾在佐治亚州罗宾斯空军基地的航空博物馆展出，现存放于纽约州斯克内克塔迪的帝国州航空科学博物馆。编号74-2065的飞机则归还给了得克萨斯州戴斯空军基地的第317空运大队。