12月24日，经过1500多个日夜的奋战、矗立在德胜河上两座赤色擎天柱——顺德大桥正式合龙。该桥坐落顺德港东侧，全长992.5米，主跨626米，因其跨度大、气势恢宏，被称为佛山第一跨大桥。顺德大桥被誉为大良-容桂的连心桥，是顺德加强南北区域交通联络，推进广佛区域一体化的重要行动。当时顺德大桥整体建造进展到达96%，估计2025年上半年正式通车。

  顺德大桥是广东省佛山市重点工程，也是顺德区民生工程。于2020年8月破土动工，两岸主塔呈H形安置，归于超大跨径钢混组合索塔斜拉桥，总长2455.14米，主路为双向8车道，规划时速为60公里。大桥规模宏大、技能杂乱、建造要求高，北起大良南国东路与德胜中路交叉口、结尾衔接容桂外环路，是衔接大良与容桂的重要交通要道。项目建成通车后，将逐步加强大良、容桂及顺德南北区域的交通联络，缩短广州与顺德中心城区的间隔，助推大良、容桂成为广佛都市圈中具有极端严重影响力和演示效应的都市中心区块，进一步促进粤港澳大湾区经济开展。

  大桥顺畅合龙的背面是建造部队1500多个日夜的奋战。当时，顺德大桥整体建造进展到达96%。顺德区代建项目中心主任胡念武表明，4年多来，顺德大桥项目建造战胜航道繁忙等影响，自动加快脚步，顺畅在今年年底完结合龙。

  施工期间，许多时分都需求日夜赶工，德胜河畔总能看见顺德大桥上亮堂的灯火。在各部门全力支持下，顺德大桥项目部与各参建单位等各方单位严密协作，经过技能创新、谨慎施工，霸占了很多难题。200多吨重的钢混组合结构、近500吨的横梁、近500吨的钢箱梁等大吨位结构件完成精准上桥。

  据介绍，在建造过程中，顺德大桥也创始了不少先河。其间，应用于建桥的大吨位多功能智能化钢塔提升机，被誉为桥梁界变形金刚，成为业界学习的典范。作为项目建成通车前的最重要节点之一，项目合龙意味着顺德大桥已迈过了重重难关，建成通车进入倒计时。

  中交路建华南公司党委书记、董事长夏江南表明，四十余年间，中交路建热心参与佛山城市建造，见证着粤港澳大湾区的快速兴起，公司逐步开展成为区域城市建造的骨干企业。往后将持续深耕粤港澳大湾区商场，以愈加敞开的姿势迎候新的应战，以愈加坚决的脚步迈向新的征途，为推进区域一体化开展奉献更大力气。